1. 현장타설 말뚝기초의 사용한계상태 1) 연직침하량 산정기준 [허용 연직침하량 기준] - 국내의 기준서상에 현장타설말뚝의 허용 연직 침하량 기준은 25~30mm로 제시하고 있음 ✓ 국도건설공사 설계실무 요령(2013) : 25~50mm ✓ 도로설계요령(2009) : 25~50mm - 각변위(rad)에 대하여 별도의 기준을 제시하고 있는데 해당기준은 아래와 같음 ✓ 도로교설계기준 : 단순교(0.008), 연속교(0.004) ✓ 국도건설공사설계실무요령(2016) : 1/300 [연직침하량 검토방법] 현장타설말뚝의 탄성변형을 포함하도록 수정된 Pells & Turner의 제안식(도로교 설계기준 해설, 2008)과 CFEM 식 두 종류가 있음. ..
1. SPT 영향요소 표준관입시험(Standard Penetration Test, 이하 SPT)의 N값에 영향을 미치는 요소는 해머의 에너지 효율을 비롯하여 여러 가지가 있다. 에너지 효율 자체도 해머 종류, 해머 인양 및 낙하 방식, 로프 및 강선 등 부속 도구의 상태 등 시험장비에 의한 요인과 시험자의 숙련도, 시험에 임하는 자세, 시험 환경 등 인위적인 요인에 따라 크게 달라진다. 인위적인 요인을 제거한 정상적인 조건에서 표준관입시험을 수행할 경우 N값의 가장 큰 영향요인은 해머의 타격 에너지 비라고 할 수 있으며, 이 외에 SPT 결과에 영향을 주는 대표적인 요소를 정리하면 다음과 같다. 1) 시추공 바닥면 상태 슬라임 처리 상태, 교란 정도에 따라 관입량과 타격 수가 달라진다. 또한 시추공의 직..
1. 개요 평판재하시험은 널리 사용되고 있으며 이미 많은 실적을 가지고 있는 현장실험이다. 측정방법이나 결과의 평가, 설계에의 적용법 등이 거의 확립되어 있다. 평판재하시험은 얕은기초에서 지반의 지지력을 확인을 위한 시험과 도로나 비행장의 포장두께를 결정하기 위한 평판재하 시험으로 구분되어 있다. 포장설계를 위한 평판재하시험은 반복시험법과 비반복시험법으로 구분하고 있다. - 얕은 기초 평판재하시험 "확대기초에서 정적하중에 대한 흙의 지지력 시험방법(KS F 2444)" = ASTM D 1194 - 포장설계 평판재하시험 국내 : "비행장 및 도로 포장의 평가와 설계를 위한 흙과 가요성 포장의 반복 평판재하시험 방법(KSF F 2338)" = ASTM D 1195 "비행장 및 도로 포장의 평가와 설계를 위한..
1. 개요 건축 및 토목구조물의 지하구조체 시공시 굴착공사가 반드시 수반되는데 굴착을 실시하는데 따라서 지반의 평형상태가 흐트러지며 이 평형상태를 유지하기 위해 흙막이가 이루어진다. 이와 같이 흙막이는 터파기를 안전하게 하기 위한 수단으로 충분한 강도와 강성을 가져 작용하중에 견딜 수 있도록 설계되어야 한다. 뿐만 아니라 공사중이나 공사완료 후에 뒷면 토립자의 유출 구조체의 변형 및 배수에 의한 주위지반의 침하 등이 생겨 인접한 도로 구조물 또는 지하매설물에 피해를 주는 경우가 많으므로 설계단계에서 종합적인 검토가 있어야 한다. 특히 상하수도관의 파손은 흙막이 구조체의 붕괴로 연결될 수 있는 2차적인 원인이 되기도 하므로 주의를 하여야 한다. 이밖에 지하수가 많은 지반에서는 지하수가 큰 비중을 차지하게 ..
1. 정의 ▪ 표준관입시험은 호박돌을 제외한 모든 토질의 지반토에 대하여 흙의 경연 및 조밀한 정도의 상대치를 알기 위한 N치를 구하는 원위치시험으로서, 가장 널리 보급되고 일반적으로 공인된 사운딩 방법이며, 이 시험의 특징은 보링공내의 원위치토의 강도 및 지지력을 계산할 수 있을 뿐 아니라, 지반토의 대표적 시료의 채취가 가능하다. N값은 무게 64kg인 햄머를 75cm 높이에서 자유낙하시켜서 표준관입 시험용 샘플러를 30cm 관입시키는데 필요한 타격횟수를 말한다. ▪ 햄머의 타격에 의해 15cm 관입시의 예비타의 횟수는 버리고 , 30cm 관입시 본타의 타격횟수를 사용한다. 2. N치에 의한 흙의 분류 ▪ 사질토 N치 ▪ 점성토 N치 3. N치의 보정 ▪ 로드길이에 대한 수정 ▪ 토질에 의한 수정 ▪..