1. 강종 표기 기준 관련 ✔ 건설구조용 철강 KS 기준(2016) 변경에 따라 종전 앞에 영문 기호 뒤의 숫자 부분의 의미가 인장강도(N/㎟)에서 항복강도(N/㎟)을 표기하는 것으로 변경되었다. KS D 3503 재료의 표기 방법 변경 과정(SS275기준) 1) SS41 2) SS400 : 1990년경에 변경됨. kg/cm2단위에서 SI 단위인 N/mm2 적용으로 변경됨 3) SS275 : 2016년 변경됨. 인장강도 기준 단위에서 항복강도 기준 단위로 표기 방법 변경 적용됨 ✔ SS 400과 SS275 화학성분 및 강도 비교 SS400의 표기가 SS275로 바뀌었으므로 SS275을 대체하여 SS400을 사용할 수 있을 것이라는 생각을 할 수도 있겠으나 이는 잘못된 인식이다. ✔ SS (Steel fo..
1. 검토목적 장대터널 외부공동구 설치시 발생하는 과다한 암 터파기 최소화 및 시공성 향상을 위해 고속도로 지하에 설치되는 공동구 지하구간을 최소화하여 경제성 및 유지관리 효율성을 향상하고자 함 ※ 설계업무관리실태 성과감사 지적내용 (2016.12) - 옥외공동구를 지하에 설치할 경우 암터파기 등 공사비가 과다하게 들어가므로 설치위치를 지상으로 변경하는 등 공동구 설계기준에 대한 전반적인 보완이 필요한 실정임 2. 설계 기준 및 문제점 □ 설계기준 ㅇ 장대터널 공동구 설치기준 개선(시설처-3385, 2012.11) *『공동구 설치기준(국토부)』에 의거 규격 조정 (2.0×2.0m→ 주,분기 구분) ㅇ 터널 옥외공동구 표준도 작성(설계처-638, 2013. 3) * 표준토피고 3.0m를 기준으로 표준도 작..
1. 검토목적 노선 설계 시 민원 등의 제약조건으로 선형분리를 최소화해야 하는 사례가 많고, 터널 기술의 발전으로 터널간 근접시공이 가능함에 따라 병렬터널의 적정 이격거리를 검토하여 최적의 노선설계 및 적정 보강을 통해 터널 안전성을 향상시키고자 함 2. 설계기준 (1) 터널설계기준(국토부, 2007) 터널 단면의 크기, 굴착 대상지반의 공학적 특성, 발파진동영향, 터널 전·후 구간의 용지보상규모, 지장물 및 민원 물건 등을 감안하여 터널 굴착공사로 인한 주변거동 및 발파진동이 인접터널에 나쁜 영향을 미치지 않도록 상호 충분히 이격시켜야 한다. 터널간 이격거리를 줄여야 할 경우에는 안정성을 확보할 수 있도록 굴착방법, 굴착공법 및 보강방법 등 적절한 대책을 수립해야 한다. (2) 도로설계편람(국토부, 2..